„Die Menschen teilen heute bereits viele Dinge, von Büchern bis hin zu Wohnungen“, erläuterte David McClelland, als Vizepräsident der Ford Motor Company Leiter Marketing und Sales. „Im privaten Bereich trägt bislang stets ein einzelner Kunde die Finanzierung seines Autos. Hier haben wir einen potenziellen neuen Trend erkannt: Mehrere Personen teilen sich die Kosten und die Vorteile eines gemeinsamen Fahrzeugs. Mit dem Ford Credit Link-Pilotprojekt entsprechen wir den Anforderungen jener Interessenten, für die ein eigenes Auto zu viel ist, die aber trotzdem nicht ganz auf ein Auto verzichten können oder wollen.“

Ford Credit Link – so funktioniert es

In Frage kommt das neue Leasing-Pilotprojekt von Ford, das sich über 24 Monate erstreckt, für eine Vielzahl von Interessensgruppen – von Nachbarn über Arbeitskollegen bis hin zu Schüler, Studenten und Auszubildende. Ford Credit Link dient der Leasing-Gemeinschaft dabei als Organisationsplattform, über die zum Beispiel der aktuelle Status des Fahrzeugs abgerufen oder ein Nutzungszeitraum vorreserviert werden kann.

Zugleich ermöglicht Ford Credit Link die direkte Kommunikation unter den Mitgliedern und informiert über anstehende Wartungen. Eine spezielle Schnittstelle inklusive App regelt den Zahlungsverkehr.

Ford Credit Link ist Teil der Ford Smart Mobility-Strategie, mit der das Unternehmen in puncto Konnektivität, Mobilitätskonzepte, autonomes Fahren und Kundenerlebnis sowie Daten und Analyse neue Maßstäbe setzen will. Ford startet das Leasing-Projekt in Zusammenarbeit mit drei Handelspartnern in Austin, der Hauptstadt des US-amerikanischen Bundesstaates Texas.

„Austin ist eine fortschrittliche Stadt mit einem vielseitigen demographischen Mix und einem effektiv funktionierenden öffentlichen Personennahverkehr. Den Einwohnern von Austin stehen also mannigfaltige Mobilitätsoptionen offen, so dass viele von ihnen nicht notwendigerweise auf ein eigenes Automobil angewiesen sind“, erklärt McClelland. „Damit hat Austin gute Voraussetzungen, um Ford Credit Link zu testen.“

Quelle: ots

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Konkret bedeutet dies etwa am Beispiel des Ford Focus Turnier in der Business Edition mit 1,5 Liter großem TDCi-Dieselmotor, serienmäßigem Start-Stopp-System und 88 kW (120 PS): Inklusive Ford-Navigationssystem und Kommunikations- und Entertainmentsystem Ford SYNC 2** mit Touchscreen (20,3 cm Bildschirmdiagonale/8 Zoll) sowie Geschwindigkeitsregelanlage, Klimaanlage und vielem mehr steht der moderne Kombi bei einer Laufzeit von 48 Monaten und einer Gesamtfahrleistung von 60.000 Kilometern bereits ab einer Monatsrate von 249 Euro netto (Kalkulationsdetails nachstehend) auf dem Betriebshof. Unverbindliche Neuwagen-Preisempfehlung zuzüglich Überführungskosten: 25.260 Euro brutto, das entspricht 21.226,9 Euro netto.

Als Fall für kühle Rechner empfiehlt sich auch der neue Ford Mondeo. Die Musterrechnung für die 132 kW (180 PS) starke Diesel-Limousine in der Business Edition ergibt bei vierjähriger Laufzeit und 60.000 Kilometern eine Netto-Monatsrate von nur 339 Euro (Kalkulationsdetails nachstehend). Zur Freude von Vielfahrern zählt das Ford-Navigationssystem mit Ford SYNC 2** mit Touchscreen (20,3 cm Bildschirmdiagonale/8 Zoll) ebenso zur Serienausstattung wie die Zwei-Zonen-Klimaautomatik, die Geschwindigkeitsregelanlage mit Geschwindigkeitsbegrenzer, das Park-Pilot-System vorn und hinten, beheizbare Vordersitze sowie 16-Zoll-Leichtmetallräder im schicken 10-Speichen-Design. Dieses Modell steht brutto ab 33.800 Euro und netto ab 28.403,36 Euro zuzüglich Überführungskosten in der Preisliste.

Als treuer Partner für Unternehmen und Unternehmungen aller Art hat sich der Ford Transit Courier fest etabliert. Der kompakte Kastenwagen kann mit dem vielfach preisgekrönten EcoBoost-Turbo-Benziner mit 1,0 Litern Hubraum, drei Zylindern und 74 kW (100 PS) kombiniert werden. Im Rahmen der Ford Gewerbewochen können Fuhrparkverantwortliche schon ab 149 Euro (Kalkulationsdetails nachstehend) mit dem flinken Lieferwagen für vier Jahre und 60.000 Kilometer planen. Die unverbindliche Neuwagen-Preisempfehlung zuzüglich Überführungskosten liegt bei 14.268,10 Euro brutto beziehungsweise 11.990 Euro netto.

Die Beispiel-Kalkulationen der Ford Gewerbewochen in der Übersicht 1/2:

Ford Focus Turnier Business Edition, 1,5 l TDCi Diesel mit 88 kW (120 PS)*

• Laufzeit: 48 Monate – Gesamtfahrleistung: 60.000 Kilometer
• Anzahlung: 4.060,- Euro
• Netto-Darlehnsbetrag: 21.200,- Euro
• Gesamt-Darlehensbetrag: 21.200,- Euro
• Effektiver Jahreszins: 0,0 Prozent
• Sollzinssatz p.a. gebunden: 0,0 Prozent
• Monatsraten (47): 249,- Euro
• Restrate: 9.497,- Euro

Ford Mondeo Business Edition, 2,0 l TDCi Diesel mit 132 kW (180 PS)*

• Laufzeit: 48 Monate – Gesamtfahrleistung: 60.000 Kilometer
• Anzahlung: 5.400,- Euro
• Netto-Darlehnsbetrag: 28.400,- Euro
• Gesamt-Darlehensbetrag: 28.400,- Euro
• Effektiver Jahreszins: 0,0 Prozent
• Sollzinssatz p.a. gebunden: 0,0 Prozent
• Monatsraten (47): 339,- Euro
• Restrate: 12.467,- Euro

Ford Transit Courier Kastenwagen Basis, 1,0 l EcoBoost-Benziner mit 74 kW (100 PS)

• Laufzeit: 48 Monate
• Gesamtfahrleistung: 60.000 Kilometer
• Anzahlung: 2.278,10 Euro
• Netto-Darlehnsbetrag: 11.990,- Euro
• Gesamt-Darlehensbetrag: 11.990,- Euro
• Effektiver Jahreszins: 0,0 Prozent
• Sollzinssatz p.a. gebunden: 0,0 Prozent
• Monatsraten (47): 149,- Euro
• Restrate: 4.987,- Euro

Alle Beträge zzgl. Überführungskosten und Zulassung.

1. Ein Finanzierungsangebot der Ford Bank, Niederlassung der FCE Bank plc, Josef-Lammerting-Allee 24-34, 50933 Köln, erhältlich als Klassische Finanzierung, Systemfinanzierung und Ford Auswahl-Finanzierung. Das Angebot gilt bei verbindlicher Kundenbestellung und Abschluss eines Darlehnsvertrages vom 1.10.2015 bis 31.10.2015 und nur für Gewerbekunden (ausgeschlossen sind Großkunden mit Ford Rahmenvertrag), bei allen teilnehmenden Ford Partnern. Das Angebot stellt das repräsentative Beispiel nach § 6a Abs. 3 Preisangabenverordnung dar.
2. Gilt für alle Ford Pkw außer Ford EcoSport First Edition, Ford EcoSport Limited Edition, Ford Focus Electric und Ford Mustang, gilt für alle Ford Nutzfahrzeuge außer Ford Ranger und Modelle, die durch die Westfalen Mobil GmbH umgebaut werden.
3. Gilt bei Kauf eines berechtigten Ford Pkw-Neufahrzeugs vom 1.10.2015 bis 31.10.2015. Der Bonus wird auf die UPE angerechnet.

* Kraftstoffverbrauch des Ford Focus Turnier Business Edition 1,5 l TDCi mit 88 kW (120 PS) in l/100 km:

• 4,3 (innerorts)
• 3,4 (außerorts)
• 3,8 (kombiniert)
• CO2-Emissionen (kombiniert): 98 g/km.
• CO2-Effizienzklasse: A.

* Kraftstoffverbrauch des Ford Mondeo Business Edition 2,0 l TDCi mit 132 kW (180 PS) in l/100 km:

• 6,0 (innerorts)
• 4,7 (außerorts)
• 5,2 (kombiniert)
• CO2-Emissionen (kombiniert): 134 g/km.
• CO2-Effizienzklasse: A.

**Setzt ein Ford SYNC 2-kompatibles Mobiltelefon voraus.

Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren [VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen. Für weitere Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.

Quelle: ots 

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Wertverlust in Euro

Gemessen an dem niedrigsten monetären Wertverlust („Wertverlust in Euro“) belegen Ford-Fahrzeuge gleich zwei erste Plätze und einen zweiten Platz:

• Die „Van“-Kategorie führt der Ford S-MAX EcoBoost mit 1,5-Liter-Benzinmotor und Start-Stopp-System an (Neupreis: 30.150 Euro). Der ermittelte Wertverlust nach vier Jahren beträgt nur 15.678 Euro, was einem Restwert von ausgezeichneten 48 Prozent entspricht.
• Auch in der Kategorie „Sportwagen“ markiert ein Ford-Modell die Spitze seiner Klasse – die Neuauflage der Automobillegende Ford Mustang Fastback (Coupé) mit dem 2,3-Liter-EcoBoost-Motor (Neupreis 35.000 Euro). Der Restwert nach vier Jahren beträgt noch 48 Prozent (16.800 Euro), was einem Wertverlust von 18.200 Euro entspricht.
• Abgerundet wird dieser positive Ford-Auftritt durch einen zweiten Platz in der Kategorie „Kompaktvan“. Ausgehend von einem Neupreis von 17.850 Euro verliert Ford C-MAX 1,6-Liter Ti-VCT nach vier Jahren nur 9.728 Euro, was einem Restwert von 45,5 Prozent entspricht.

Restwert-Prognosen in Prozent

Bei den Restwert-Prognosen („Restwert in Prozent“) belegen in der „Van“-Kategorie gleich zwei Ford-Großraumlimousinen gemeinsam Platz zwei:

• Sowohl der Ford S-MAX 2,0-Liter-TDCi-Diesel mit Start-Stopp-System als auch der Ford Galaxy 2,0-Liter-TDCi-Diesel weisen nach vierjähriger Laufzeit jeweils noch stattliche 48 Prozent ihres ursprünglichen Neupreises auf.
• Ein dritter Platz des Ford B-MAX 1,4-Liter-Benziner in der Kategorie „Minivan“ unterstreicht diese für Ford erfreuliche Tendenz. Der Prognose zufolge beträgt der Restwert dieses dynamischen Allrounders nach vier Jahren noch 50,5 Prozent seines Neupreises.

„Diese Ergebnisse beziehungsweise Prognosen sind nicht zuletzt Ausdruck unserer exzellenten Langzeitqualität“, sagte Stefan Wieber, Leiter des Gewerbekunden- und Remarketing-Geschäfts der Ford-Werke GmbH. „Die objektivsten Beurteilungskriterien für einen Automobilhersteller sind immer noch der Markt und die Kunden – in diesem Fall Gebrauchtwagenkäufer – die von der Langzeitqualität unserer Fahrzeuge profitieren. Wir arbeiten intensiv daran, dass wir auch weiterhin die Restwertriesen stellen“.

Quelle: ots

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