Mit dem kräftigen Plus ist Mazda im zweiten Quartal deutlich stärker gewachsen als der Gesamtmarkt, der um 9,5 Prozent zulegte; der europäische Marktanteil von Mazda stieg im Vergleich zum Vorjahr um 0,2 Prozentpunkte auf 1,4 Prozent.

Auch in den meisten europäischen Ländern konnte Mazda die Fahrzeugverkäufe erheblich stärker steigern als die Branche insgesamt. Kräftige Zuwachse gab es etwa in Portugal (+163 Prozent), Schweden (+73 Prozent), Belgien (+71 Prozent), Italien (+67 Prozent), Frankreich (+64 Prozent), Dänemark (+53 Prozent), Finnland (+49 Prozent) und Polen (+39 Prozent). In den beiden größten Einzelmärkten Deutschland und Großbritannien verbuchte Mazda ein Plus von 17 Prozent bzw. vier Prozent, während die Marke in Spanien eine Steigerung von 30 Prozent erzielte. Auch in diesen drei großen Märkten wuchs Mazda im zweiten Quartal stärker als der Gesamtmarkt.

„Dieses Wachstum auf so vielen Märkten über einen solch langen Zeitraum aufrechtzuerhalten und dabei auch konstant stärker zu wachsen als der Gesamtmarkt, das haben wir unseren Mitarbeitern und Händlern in ganz Europa zu verdanken“, sagt Martijn ten Brink, Vice President Sales & Customer Service bei Mazda Motor Europe. „Aber unsere Modellstrategie, die Technik und das Design der neuen Modelle helfen uns natürlich auch sehr.“

Die enorm populären SUV-Modelle stellen mit einem Anteil von 46 Prozent fast die Hälfte aller Fahrzeuge, die Mazda im zweiten Quartal in Europa verkauft hat. Der Mazda CX-3 hat sich dabei sogar an die Spitze der meistverkauften Mazda Modelle Europas katapultiert und den Dauer-Bestseller Mazda CX-5 hinter sich gelassen. Auch für den neuen Mazda MX-5 verlief der Frühling überaus erfolgreich: mit den Auszeichnungen „World Car of the Year 2016“ und „World Car Design of the Year 2016“ sowie einem Anstieg der Verkäufe um das Siebenfache gegenüber dem zweiten Quartal 2015.

Die Markenikone steht ohnehin aktuell im Blickpunkt: Der einmillionste produzierte Mazda MX-5, der im April in Japan vom Band lief, bricht zu einer Tour durch Europa auf, und auch eine neue Modellvariante steht bereits in den Startlöchern. Der Mazda MX-5 RF („Retractable Fastback“) in aufregendem Fastback-Styling feierte Ende Juni beim Goodwood Festival of Speed in England seine Europapremiere und kommt Anfang 2017 auf den Markt.

Quelle: ots

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Mit Haftpflicht- und Kaskoschutz für Neu- und Gebrauchtfahrzeuge sind Mazda Fahrer immer auf der sicheren Seite und können den Tarif zudem ihren individuellen Bedürfnissen anpassen. Das Angebot gilt für Privat- und Gewerbekunden mit Fuhrparks bis 15 Einheiten unabhängig davon, ob die Fahrzeuge finanziert, geleast oder bar bezahlt wurden.

Mazda Versicherungskunden haben die Wahl, ob sie ihre Versicherung nach dem persönlichen Schadenfreiheitsrabatt berechnen lassen oder günstiger mit der kW-Klasse fahren, die sich nach der Motorleistung ihres Fahrzeugs richtet.(*3) Die Berechnung nach der kW-Klasse eignet sich vor allem für Kunden mit bisher nur wenigen schadenfreien Jahren; bei einem Mazda mit bis zu 88 kW (118 PS) Leistung liegt die jährliche Prämie hier beispielsweise bei 630 Euro. Darüber hinaus wird ein Sondertarif für Fahranfänger und junge Fahrer unter 23 Jahren angeboten.(*4)

In allen drei Modellen umfasst der Versicherungsschutz die Haftpflicht mit bis zu 100 Millionen Euro Deckungssumme bei Sach- und Vermögensschäden und bis zu 15 Millionen Euro pro geschädigter Person. Dazu kommt die Teilkasko mit einer Selbstbeteiligung von 150 Euro oder die Vollkasko mit einer Selbstbeteiligung von 500 Euro.

Ein Highlight der neuen Mazda Versicherung ist der Verzicht auf Einrede der groben Fahrlässigkeit bei PKW. Wer also versehentlich bei Rot über die Ampel gefahren ist und damit grob fahrlässig gehandelt hat, muss keine Leistungskürzung befürchten. Kunden mit einem Fahrzeug, das nicht älter als 24 Monate ist, erhalten bei Diebstahl oder Totalschaden zudem den kompletten Kaufpreis erstattet.

Mitversichert sind auch Sonderausstattungen bis zu einem Wert von 6.000 Euro wie beispielsweise fest eingebaute Navigationssysteme. Inbegriffen ist darüber hinaus die sogenannte Mallorca-Police: der Haftpflichtschutz beim Führen fremder Fahrzeuge – beispielsweise Mietwagen – im Ausland. Und auch, wenn der Marder mal zubeißt oder es zu Kollisionen mit anderen Tieren kommt, sind Mazda Fahrer abgesichert. Schnelle Hilfe im Schadenfall garantiert ein kompetentes Service-Team, das per 24-Stunden-Hotline an sieben Tagen in der Woche erreichbar ist und den Mazda Kunden exklusiv zur Verfügung steht.

*1: Mazda Finance, ein Service-Center der Santander Consumer Bank AG, Santander-Platz 1, 41061 Mönchengladbach.

*2: Die Versicherung für Mazda Fahrer ist ein Produkt der ALTE LEIPZIGER Versicherung AG, Alte Leipziger-Platz 1,61440 Oberursel. Die Versicherungsdetails entnehmen Sie bitte den aktuellen Versicherungsbedingungen.

*3: Bei beiden Varianten muss der Fahrer mindestens 23 Jahre alt sein oder bei Vertragsbeginn drei Jahre im Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis sein (gerechnet ab dem 17. Lebensjahr). Das Fahrzeug darf nicht älter als 36 Monate sein.

*4: Der Fahrer ist jünger als 23 Jahre und weniger als drei Jahre im Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis (gerechnet ab dem 17. Lebensjahr). Das Fahrzeug darf nicht älter als 36 Monate sein.

Quelle: ots

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Der Umsatz verbesserte sich in den ersten sechs Monaten des am 31. März 2016 endenden Geschäftsjahres um 17,0 Prozent auf 1,7 Billionen Yen (12,6 Milliarden Euro). Die Umsatzrendite verbesserte sich gegenüber dem Vorjahreszeitraum von 7,2 Prozent auf 7,4 Prozent.

Die anhaltend positive Entwicklung bei Umsatz und Gewinn ist der weltweit hohen Nachfrage nach den Mazda Modellen der neuen Generation und den konsequent vorangetriebenen strukturellen Reformen zu verdanken. Weltweit hat Mazda im ersten Halbjahr des Geschäftsjahres 764.000 Neufahrzeuge verkauft – ein Plus von 14,2 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum und ein neuer historischer Rekord für die erste Hälfte eines Geschäftsjahres. Vor allem der Dauer-Bestseller Mazda CX-5, der nun weltweit verfügbare neue Mazda CX-3 und auch die neue Modellgeneration des Mazda MX-5 haben das Absatzwachstum weiter angetrieben.

In Europa (ohne Russland) stieg der Absatz von Mazda in der ersten Hälfte des Geschäftsjahres um 21 Prozent auf 110.000 Einheiten. Vor allem die Modelle Mazda2 und Mazda CX-3 erfreuten sich dabei einer hohen Nachfrage. In wichtigen Märkten wie Deutschland (+11 % auf 30.000 Einheiten) und Großbritannien (+23 % auf 23.000 Einheiten) konnte Mazda weiter stark zulegen.

In Japan konnte Mazda trotz des allgemein rückläufigen Gesamtmarktes kräftig zulegen: Vor allem dank der neuen Modelle Mazda2, Mazda CX-3 und Mazda MX-5 stieg der Fahrzeugabsatz um 33 Prozent auf 120.000 Fahrzeuge, der Marktanteil verbesserte sich um 1,5 Punkte auf 5,2 Prozent. In Nordamerika verbuchte Mazda einen Zuwachs von drei Prozent auf 233.000 Einheiten. Auch in China trotzte die Marke einer allgemein sinkenden Nachfrage und erzielte einen Zuwachs von 16 Prozent auf 109.000 Einheiten.

Auf den übrigen Märkten legte die Zahl der Fahrzeugverkäufe um 24 Prozent auf 178.000 Einheiten zu; hervorzuheben sind hier beispielsweise ein Zuwachs von 17 Prozent auf 58.000 Einheiten in Australien, wo Mazda als zweitstärkste Marke des Landes einen Marktanteil von 9,9 Prozent erzielte, Zuwächse in Thailand und Indonesien sowie Rekordverkäufe in Vietnam und Malaysia.

Ausblick auf das Gesamtgeschäftsjahr 2015*

In Anbetracht der positiven Geschäftsentwicklung im Zeitraum von April bis September 2015 passt Mazda den im April 2015 gegebenen Ausblick auf das Gesamtgeschäftsjahr an. Die Absatzprognose erhöht Mazda um 25.000 Einheiten auf jetzt 1,515 Millionen Fahrzeuge; gegenüber dem Vorjahr entspricht dies einem Plus von acht Prozent. Mazda will die weltweit steigende Nachfrage vor allem durch die verbesserte Auslastung der Werke in Japan und den Fertigungsstart des Mazda CX-3 in Thailand erfüllen. Weitere Beiträge zum Absatzwachstum leisten die Einführung neuer Modelle und die Weiterentwicklung der SKYACTIV Technologien.

Das Unternehmen erwartet nun für das am 31. März 2016 endende Geschäftsjahr ein Umsatzwachstum gegenüber dem Vorjahr von 11,1 Prozent auf 3,37 Billionen Yen (24,96 Milliarden Euro), einen Anstieg des Betriebsgewinns um 13,4 Prozent auf 230 Milliarden Yen (1,70 Milliarden Euro) und ein Ergebnis aus gewöhnlicher Geschäftstätigkeit von 230 Milliarden Yen (1,70 Milliarden Euro, plus 8,2 Prozent).

* Die in dieser Pressemitteilung veröffentlichten Planungszahlen für das Geschäftsjahr 2015 basieren auf Annahmen, die Änderungen unterliegen können, zum Beispiel der weiteren Entwicklung der Weltwirtschaft, Entwicklungen in der Automobilindustrie oder Wechselkursrisiken. Die tatsächliche Entwicklung kann deutlich von diesen Planzahlen abweichen. Weder Mazda noch irgendwelche Dritte übernehmen die Verantwortung für eventuelle Schäden, die eine Person durch eine Investition in Mazda aufgrund dieser Pressemeldung erleiden könnte.

Hinweis: Die in dieser Pressemitteilung in Euro angegebenen Beträge für das erste Halbjahr sowie für die für das gesamte Geschäftsjahr angegebene Prognose wurden mit einem Wechselkurs von 135 Yen/Euro umgerechnet.

Quelle: ots

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Das Ergebnis aus gewöhnlicher Geschäftstätigkeit beträgt 54,6 Milliarden Yen (406,86 Millionen Euro). Damit konnte das japanische Unternehmen das hohe Niveau des Vergleichszeitraums bestätigen, indem ein Wachstum von 550 Prozent verzeichnet wurde. Der Betriebsgewinn beläuft sich auf 53,3 Milliarden Yen (398 Millionen Euro), der Nettogewinn auf 36,8 Milliarden Yen (274,22 Millionen Euro).

Beflügelt von den SKYACTIV Modellen, konnte Mazda auf allen wichtigen Märkten im ersten Quartal zulegen: Obwohl der japanische Gesamtmarkt schwächelte, verzeichnete das Unternehmen in seiner Heimat Japan eine Absatzsteigerung von 44 Prozent auf 57.000 Fahrzeuge. Der Marktanteil wuchs um 1,8 Punkte auf nunmehr 5,2 Prozent. Der in Japan als Demio vertriebene Mazda2 und das kleine Crossover-SUV CX-3 erfreuten sich ebenso großer Beliebtheit wie der neue Mazda MX-5, für den bereits im ersten Verkaufsmonat insgesamt 5.000 Bestellungen eingingen.

In Europa (exklusive Russland) registrierte Mazda eine Absatzsteigerung von elf Prozent auf 49.000 Einheiten. Allein in Deutschland wurden von April bis Juni 2015 14.000 Fahrzeuge neu zugelassen, was einem einprozentigen Plus entspricht. 9.000 verkaufte Fahrzeuge in Großbritannien bedeuten ein Wachstum von 20 Prozent. Der jüngst eingeführte Mazda CX-3 und die nunmehr vierte Generation des Roadster Mazda MX-5, die im September auch zu den deutschen Händlern rollt, werden für eine weitere Belebung sorgen.

In Nordamerika verzeichnete der japanische Automobilhersteller einen Zuwachs von sechs Prozent auf 116.000 Einheiten, während der Verkauf in China sogar um 31 Prozent auf 57.000 Einheiten zulegte. Auch die übrigen Märkte liegen mit 86.000 Einheiten (+ 22 Prozent) deutlich im Plus.

Die steigende Auslastung in den Mazda Werken trägt im weiteren Jahresverlauf zur Profitabilität bei. In der mexikanischen Produktionsstätte wird seit Juni auch ein kompaktes Toyota Modell gefertigt, im neuen Getriebewerk in Thailand wurde unlängst eine zweite Schicht eingeführt. Die im Mai 2015 geschlossene Absichtserklärung mit Toyota sieht eine mittel- bzw. langfristige Zusammenarbeit beider Unternehmen vor, mit der Ressourcen gebündelt und Produkte und Technologien verbessert werden können. Genaue Kooperationsmöglichkeiten werden derzeit ausgelotet.

Die am 24. April 2015 abgegebene Prognose für das Gesamtgeschäftsjahr 2015 bleibt trotz schwieriger wirtschaftlicher Rahmenbedingungen in einigen Märkten sowie der Währungsrisiken unverändert. Für das Gesamtgeschäftsjahr 2015 erwartet Mazda ein erneutes Rekordergebnis mit einem Absatzwachstum von sieben Prozent auf weltweit 1,49 Millionen Fahrzeuge und rechnet mit einem Betriebsgewinn von 210 Milliarden Yen (1,62 Milliarden Euro), plus 7,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Das Ergebnis aus gewöhnlicher Geschäftstätigkeit soll um 2,4 Prozent auf 215 Milliarden Yen (1,65 Milliarden Euro) steigen. Erwartet werden zudem ein Nettogewinn von 140 Milliarden Yen (1,08 Milliarden Euro) sowie ein Umsatzplus von 216,1 Prozent auf 3,25 Billionen Yen (25 Milliarden Euro).

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