„Wir haben das Geschäftsjahr 2015 trotz aller Herausforderungen gut gemeistert“, sagt Stadler. Dies zeigten zum Beispiel der Bestwert von 1,8 Millionen Auslieferungen der Marke Audi und das Operative Ergebnis auf dem hohen Niveau des Vorjahres. Bereinigt lag es bei EUR 5,1 Mrd., inklusive der Sondereffekte unter anderem aus der Diesel Thematik bei EUR 4,8 Mrd.

„2016 zielen wir erneut auf ein Verkaufsplus“, so Stadler. Nach vier Monaten ist Audi dabei auf gutem Weg: Erstmals haben sich bis Ende April eines Jahres mehr als 600.000 Kunden für ein Automobil der Marke entschieden. Das Unternehmen lieferte seit Januar weltweit rund 620.100 Automobile mit Vier Ringen aus – 4,9 Prozent mehr als im Vorjahr.

Die Finanzkennzahlen zum ersten Quartal 2016 veröffentlicht der Audi Konzern am 1. Juni. Mit Blick auf das Gesamtjahr erläutert Axel Strotbek, Vorstand Finanz und Organisation: „Wir befinden uns in einer Phase massiver Vorleistungen für die Mobilität von morgen.“ Trotzdem strebe Audi wieder eine Operative Umsatzrendite innerhalb seines strategischen Zielkorridors von acht bis zehn Prozent sowie einen Netto Cashflow zwischen EUR 2 Mrd. und EUR 2,5 Mrd. an. Für 2016 hat das Unternehmen Sachinvestitionen von insgesamt mehr als EUR 3 Mrd. geplant, die es erneut vollständig aus selbst erwirtschafteten Mitteln finanzieren will. „Den Spielraum dafür erarbeiten wir uns, indem wir laufend Prozesse und Kosten optimieren und bei Investitionsvorhaben konsequent die wichtigen Zukunftsthemen priorisieren“, sagt Strotbek.

Schwerpunkte sind dabei ein konsequenter Innovationskurs und der Ausbau der Produktpalette. „Mit unserer Modell- und Technologieoffensive sichern wir unser Wachstum von morgen“, sagt Stadler. Und: „Elektrifizierung und Digitalisierung bedeuten einen historischen Umbruch. Wir werden ihn maßgeblich gestalten und so unsere starke Position weiter ausbauen.“ Ein Großteil der geplanten Investitionen fließt in dieses Vorhaben. Außerdem verstärkt Audi sein Team im Lauf des Jahres allein in Deutschland mit 1.200 Experten in strategischen Zukunftsfeldern.

2016 kommen mehr als 20 neue oder überarbeitete Audi Modelle auf den Markt, darunter der Audi Q2*. Mit dem kompakten City SUV wollen die Ingolstädter neue, urbane Kunden für die Marke gewinnen. Er ist dank fest verbauter SIM Karte inklusive Daten Flatrate serienmäßig vernetzt und erlaubt optional das Surfen mit mobilen Endgeräten per WLAN Hotspot. Außerdem verfügt der SUV über ein breites Spektrum an connect Diensten sowie über zahlreiche Fahrerassistenzsysteme aus der Oberklasse.

In der Oberklasse baut Audi die erfolgreiche Q Familie um den sportlichen SQ7 TDI* und den Q7 e tron quattro* aus, das zweite Plug in Hybrid Modell der Marke. Sein Normverbrauch liegt bei weniger als zwei Litern auf 100 Kilometer. Rein elektrisch fährt der Q7 e tron bis zu 56 Kilometer. Damit kann er den Großteil aller Alltagsfahrten lokal emissionsfrei absolvieren.

Neben seiner SUV Flotte erweitert das Unternehmen 2016 auch die neue Generation der A4 Familie. Seit Mitte März können Kunden den Audi A4 allroad quattro* bestellen, ab Jahresmitte gilt dies ebenso für S4 Limousine* und Avant*. Zudem kommt der neue A4 sukzessive auch außerhalb Europas zu den Kunden. In den USA ist er seit März auf dem Markt, in China kommt er in der zweiten Jahreshälfte in den Handel.

Audi baut 2016 sein weltweites Fertigungsnetz weiter aus und nimmt sein Werk in Mexiko in Betrieb. Mit einer eigenen Produktion auf dem amerikanischen Kontinent lässt sich das dortige Wachstumspotenzial noch besser nutzen. Ein hoher lokaler Wertschöpfungsanteil von rund zwei Dritteln zum Produktionsstart reduziert zudem den Einfluss von Währungsschwankungen auf die finanzielle Performance von Audi. In der zweiten Jahreshälfte fahren in San José Chiapa die ersten Audi Q5 vom Band.

Gleichzeitig bereitet Audi die Fertigung seines ersten voll elektrischen Großserienautomobils vor. Es kommt 2018 als sportlicher SUV mit einer Reichweite von mehr als 500 Kilometern auf den Markt und wird in Brüssel gefertigt werden. Das dortige Werk erhält eine eigene Batterieproduktion. „Ab 2018 bringen wir jedes Jahr ein weiteres elektrifiziertes Modell“, kündigt Stadler an.

Den Megatrend der Digitalisierung greift Audi in allen Bereichen des Unternehmens auf. Die Spanne reicht von der intelligenten Fabrik über das vernetze Automobil und das pilotierte Fahren bis zum Entwickeln neuer Geschäftsfelder.

Eine wichtige Rolle spielt hierbei der digitale Kartendienst HERE, den Audi 2015 gemeinsam mit BMW und Daimler erworben hat. Hochpräzise, mit Echtzeit Daten verknüpfte Karten sind unter anderem die Grundlage für viele zukünftige digitale Services oder für schwarmintelligentes pilotiertes Fahren.

2017 stellt Audi den neuen A8 vor – das erste Serienautomobil der Marke, das pilotiert fahren kann. Mit dem Staupiloten kann das Auto die Fahraufgabe auf der Autobahn bis 60 km/h temporär übernehmen. Damit überschreitet Audi die Schwelle vom teil- zum hochautomatisierten Fahren. „Bis 2025 werden wir das vollautomatisierte Fahren sehen“, ist Stadler überzeugt.

Quelle: ots

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„Angesichts von Sondereffekten in China und des Modellauslaufs der ersten Q7-Generation in den USA sind wir zufrieden mit unserer Absatzentwicklung im November“, sagt Dietmar Voggenreiter, Vorstand für Vertrieb und Marketing der AUDI AG. „Die anhaltend hohe Nachfrage nach Audi Modellen in Europa sowie unsere gute weltweite Auftragslage geben uns weiter Rückenwind für die kommenden Monate.“

Zuletzt war das Wachstum der Marke in Europa besonders durch die neuesten Modelle getrieben: So vervierfachten sich die Verkäufe des Audi Q7, der im Sommer in der jüngsten Generation gestartet war, im November auf rund 3.300 Einheiten. Auch der Absatz des Audi TT in der Region stieg im vergangenen Monat deutlich: plus 83,5 Prozent auf rund 1.550 Einheiten.

Ein Jahr nach seiner Markteinführung fällt auch die Bilanz für den Audi A3 e tron sehr gut aus: In Westeuropa eroberte er in den vergangenen Monaten den Spitzenplatz unter den Elektroautos im Premium-Kompaktsegment. In Norwegen und den Niederlanden entscheidet sich bereits jeder vierte Audi Kunde für einen A3 e tron. Über alle Modelle kletterten die Auslieferungen der Marke in Europa kumuliert um 4 Prozent auf rund 742.300 Einheiten.

Unter den großen europäischen Märkten legte Spanien im November das höchste Wachstum vor. Mit 3.349 Einheiten registrierte Audi dort ein Plus von 35,2 Prozent. Seit Jahresbeginn erhöhte sich der Absatz im Markt um 14,2 Prozent auf 41.696 Einheiten. Neben Italien (+18,5% auf 4.689 Autos) und Frankreich (+3,9% auf 4.963 Autos) verzeichnete die Marke mit den Vier Ringen im November auch auf dem deutschen Heimatmarkt weiter steigende Verkaufszahlen: Hier lieferte das Unternehmen mit 21.605 Automobilen 8,6 Prozent mehr aus als vor Jahresfrist und registrierte damit seit Januar jeden Monat Zuwächse. 252.976 Einheiten (+5%) übergab Audi seit Jahresbeginn in Deutschland in Kundenhand.

Auf dem amerikanischen Kontinent setzte Audi seinen Wachstumskurs im November vor allem in Mexiko (+21,2% auf 1.243 Einheiten) und Brasilien (+13,6% auf 1.427 Einheiten) fort. Hier übertraf das Unternehmen sein Ergebnis aus dem Vorjahresmonat erneut deutlich. In den USA hielt Audi seine Auslieferungen trotz des freiwilligen temporären Verkaufsstopps für Diesel-Modelle auf dem hohen Niveau des Vergleichsmonats, plus 0,4 Prozent auf 16.700 Einheiten. Darüber hinaus beeinflusste der Modellwechsel beim Q7, der in der jüngsten Generation im Januar in den USA starten wird, das Wachstum im November. Über die vergangenen elf Monate stieg der Absatz von Audi of America um 11,7 Prozent auf 181.803 Einheiten.

Auch in China hält Audi an seiner langfristigen Strategie einer auf Profitabilität und Kundenzufriedenheit ausgerichteten Marktentwicklung fest. 49.519 Einheiten der Marke mit den Vier Ringen gingen dort im November an Kunden: 5,8 Prozent weniger als im Vergleichsmonat, in dem sich die Markteinführung der A3 Limousine als lokal produziertes Modell auf die Absatzstatistik auswirkte. Kumuliert verzeichnete der Hersteller im Reich der Mitte 510.692 übergebene Automobile, minus 1,1 Prozent.

Absatz Im Monat November Kumuliert
AUDI AG 2015 2014 Abw. vs 2015 2014 Abw. vs 2014 2014
Welt 147.750 146.243 +1,0% 1.644.900 1.591.117 +3,4%
Europa 62.300 58.756 +6,0% 742.300 713.879 +4,0%

– Deutschland 21.605 19.901 +8,6% 252.976 240.849 +5,0%
– GB 10.987 11.295 -2,7% 157.814 150.856 +4,6%
– Frankreich 4.963 4.775 +3,9% 54.861 53.093 +3,3%
– Italien 4.689 3.956 +18,5% 50.479 45.696 +10,5%
– Spanien 3.349 2.477 +35,2% 41.696 36.507 +14,2%
– Russland 2.189 2.683 -18,4% 23.310 31.031 -24,9%

USA 16.700 16.640 +0,4% 181.803 162.773 +11,7%
Mexiko 1.243 1.026 +21,2% 12.631 11.481 +10,0%
Brasilien 1.427 1.256 +13,6% 15.821 12.122 +30,5%
China (inkl. Hongkong) 49.519 52.544 -5,8% 510.692 516.356 -1,1%

Quelle: ots

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„Angesichts der schwierigen Marktlage in wichtigen Regionen bewerten wir unsere Absatzentwicklung im dritten Quartal positiv. Unser Wachstum in Europa zeigt, dass neue Modelle zusätzliches Volumen generieren“, sagt Luca de Meo, Vorstand für Vertrieb und Marketing der AUDI AG. Allein im September konnte Audi die Auslieferungen für den neuen Audi Q7 und den neuen Audi TT gegenüber dem Vorjahresmonat zusammen um rund 4.900 Einheiten steigern. Bis Mitte des kommenden Jahres wird das Unternehmen 15 weitere neue oder überarbeitete Modelle in die weltweiten Märkte bringen. „Das wird weiteren Schub für unseren Absatz bringen.“

Neben dem Audi Q7, dessen Verkäufe sich in Europa im September mehr als verdoppelten (+171,0%), schnitten auch die Oberklasse Modelle A7 und A8 positiv ab. Über alle europäischen Märkte zusammen erreichten sie ein Plus von 14,1 Prozent. Das höchste absolute Markt-Wachstum in der Region fuhr Audi in Großbritannien ein: Im traditionell starken Verkaufsmonat September stiegen die Auslieferungen um 9,7 Prozent auf 28.778 Einheiten. Damit konnte Audi in UK den 33. Rekordmonat in Folge einfahren und sogar mehr Autos verkaufen als auf dem deutschen Markt (+0% auf 21.710 Einheiten). Seit Jahresbeginn kletterte die Nachfrage nach Modellen der Ingolstädter im Vereinigten Königreich um 5,3 Prozent auf 133.570 Einheiten.

In Italien (+37% auf 5.018 Einheiten), Frankreich (+13,1% auf 4.871 Einheiten) und Spanien (+30,2% auf 3.224 Einheiten) legte das Unternehmen im vergangenen Monat deutlich zweistellig zu. Während der ersten neun Monate übergab Audi in Europa damit rund 612.650 Autos in Kundenhand, ein Plus von 3,8 Prozent. Die hohe Nachfrage nach dem Q7 wirkte sich auch auf den Audi Absatz in Russland aus. Hier konnte der Hersteller seine Auslieferungen erstmalig in diesem Jahr wieder steigern, plus 2 Prozent auf 2.607 Einheiten.

Auch in der Region Asien-Pazifik entwickelten sich die Märkte im September positiv: In Australien (+25,6% auf 2.048 Einheiten) und Südkorea (+27,3% auf 2.993 Autos) konnte Audi deutlich zweistellige Zuwächse registrieren. In China stiegen die Verkaufszahlen der Vier Ringe um 2,9 Prozent auf 53.095 übergebene Automobile. In den ersten neun Monaten des Jahres lagen die Auslieferungen mit 414.411 Einheiten leicht unter dem Ergebnis des Vorjahreszeitraums (-0,3%).

Auf dem amerikanischen Kontinent konnte das Unternehmen an die erfolgreichen Vormonate anknüpfen und mit rund 23.200 Verkäufen ein Plus von 11,9 Prozent einfahren. Dabei entwickelte sich vor allem das Geschäft in Brasilien (+23,4% auf 1.501 Einheiten) und USA (+16,2% auf 17.340 Autos) sehr erfreulich. Der Bestseller von Audi of America, der Audi Q5, konnte seine Auslieferungen aus dem Vorjahresmonat um mehr als 58,9 Prozent (auf 5.149 Einheiten) übertreffen. Im bisherigen Jahresverlauf setzte Audi in den USA mit 147.403 Einheiten 12,5 Prozent mehr Automobile ab als im Vergleichszeitraum 2014.

Quelle: ots

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Bei der Präsentation des Halbjahresfinanzberichts betont Audi Chef Rupert Stadler: „Der Audi Konzern hat seine Stärke in den ersten sechs Monaten des laufenden Geschäftsjahres erneut unter Beweis gestellt.“ Trotz hoher Vorleistungen für neue Modelle, Technologien und den Ausbau des weltweiten Produktionsnetzwerkes habe Audi seine ambitionierten Profitabilitätsziele stets im Blick.

Der heterogenen Entwicklung der Märkte konnte sich das Unternehmen nicht entziehen. Trotzdem belegt die neue Bestmarke bei den Auslieferungen die Stärke der Marke Audi und des gesamten Audi Konzerns. Die hohe Nachfrage wurde erreicht, obwohl wichtige Modelle aktuell zum Generationswechsel anstehen. Diese Modelle machen etwa 40 Prozent des Absatzvolumens aus. Luca de Meo, Vorstand Vertrieb und Marketing der AUDI AG, sagt: „Wir wollen auch im Gesamtjahr wachsen und uns weiterhin erfolgreich den vielfältigen Herausforderungen stellen.“ Bei der hohen Volatilität der Märkte und den steigenden Kosten für die nächste Stufe der Modelloffensive bleibe umsichtiges Wirtschaften das oberste Gebot.

Mit einem Absatzplus von 3,8 Prozent im ersten Halbjahr ist Audi auf gutem Weg, 2015 eine neue Bestmarke einzufahren. In den ersten sechs Monaten des laufenden Geschäftsjahres hat der Ingolstädter Automobilhersteller bereits 902.389 (2014: 869.357) Automobile mit den Vier Ringen ausgeliefert. Besonders die A3 Familie und die SUV Modelle Q3 und Q5 stehen bei den Kunden weltweit hoch im Kurs.

Von Januar bis Juni erzielte der Audi Konzern EUR 29.784 (2014: 26.690) Mio. Umsatzerlöse – ein Plus von 11,6 Prozent. Das Unternehmen steigerte sein Operatives Ergebnis im selben Zeitraum um 9,1 Prozent auf EUR 2.914 (2014: 2.671) Mio. – unmittelbar vor der Erneuerung wichtiger Bestseller wie dem Audi A4.

Die Herstellungskosten des Audi Konzerns erhöhten sich vor allem wachstumsbedingt um 8,1 Prozent auf EUR 23.636 (2014: 21.870) Mio. Gleichzeitig stiegen die Vertriebskosten auf EUR 2.592 (2014: 2.419) Mio.

Die Operative Umsatzrendite lag nach sechs Monaten bei 9,8 (2014: 10,0) Prozent und damit am oberen Ende des strategischen Zielkorridors von acht bis zehn Prozent. Vor Steuern erzielte der Audi Konzern im ersten Halbjahr 2015 ein Ergebnis von EUR 3.150 (2014: 3.102) Mio. Dies entspricht einer Umsatzrendite vor Steuern von 10,6 (2014: 11,6) Prozent. Das Ergebnis nach Steuern lag bei EUR 2.429 (2013: 2.323) Mio.

Axel Strotbek, Vorstand Finanz und Organisation der AUDI AG, sagt: „Wir gehen heute bewusst in Vorleistungen für neue Modelle, Technologien und Produktionskapazitäten, die sich mittel- und langfristig auszahlen werden.“ Deshalb habe Audi das größte Investitionsprogramm der Unternehmensgeschichte auf den Weg gebracht. Bis 2019 sollen insgesamt EUR 24 Mrd. in neue Modelle, Technologien und den weltweit kontinuierlich wachsenden Produktionsverbund fließen. Allein von Januar bis Juni 2015 investierte Audi im operativen Geschäft EUR 2.001 (2014: 1.552) Mio. – fast 30 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum.

Trotz gestiegener Vorleistungen finanzierte Audi alle Investitionen vollständig aus dem Cashflow der laufenden Geschäftstätigkeit, der sich in den ersten sechs Monaten positiv auf EUR 3.860 (2014: 3.712) Mio. erhöht hat.

Mit EUR 16.668 (2014: 15.324) Mio. stieg die Netto Liquidität im ersten Halbjahr 2015 um 8,8 Prozent.

Audi hat von Januar bis Juni bereits mehr als 2.000 neue Mitarbeiter an Bord geholt, bis Ende des Jahres plant das Unternehmen allein in Deutschland insgesamt rund 4.000 Neueinstellungen. Gefragt sind vor allem Experten für alternative Antriebe sowie Spezialisten, die im Zuge der Digitalisierung die Themen Audi connect und smart factory vorantreiben. Weltweit will sich Audi bis Ende des Jahres mit rund 6.000 neuen Mitarbeitern verstärken.

Im laufenden Geschäftsjahr will das Unternehmen mehr Automobile der Marke Audi ausliefern als im Vorjahr. Herausfordernd ist dabei, dass das konjunkturelle Umfeld von Unsicherheiten geprägt ist. Gleichzeitig wachsen die finanziellen Vorleistungen für neue Kapazitäten, innovative Technologien und attraktive Automobile. Hinzu kommen eine spürbar steigende Wettbewerbsintensität in Schlüsselmärkten sowie der technologische Umbruch innerhalb der Automobilindustrie hin zu alternativen Antriebskonzepten, insbesondere um die weltweit verschärften CO2‑Regularien zu erfüllen.

Mit dem angestrebten Volumenwachstum werden sich in Abhängigkeit der konjunkturellen Rahmenbedingungen auch die Umsatzerlöse des Audi Konzerns erhöhen. Darüber hinaus erwartet das Unternehmen erneut eine Operative Umsatzrendite innerhalb des strategischen Zielkorridors von acht bis zehn Prozent.

Quelle: ots

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Geschickt Geld anlegen

Doch junge Menschen leben eher im Hier und Jetzt und können sich erst mit dem Alter auf die Konfrontation mit Geldanlagen auseinandersetzen. Der ständige Wandel macht das heutige Leben nicht leicht. An allen Ecken muss gespart werden, damit man sich später einmal, wenn es zur Gründung einer eigenen Familie kommt, ein Haus kaufen kann.
Es gibt nichts, auf das man komplett verzichten muss, aber es lohnt sich, das verdiente Geld geschickt zu investieren, auch schon in jungen Jahren. Eine gute Möglichkeit hierfür ist die Anschaffung eines Autos, wofür sich die Möglichkeit des Leasings anbietet.

Auto-Leasing als Privatperson

Auf der Suche nach dem passenden Autoleasing-Angebot sollte man sich erst mal gründlich mit den Basisinformationen beschäftigen. Online kann man Audi Leasingrückläufer hier finden und hat gleichzeitig eine riesige Auswahl zwischen allerhand Marken.
Wenn das Objekt der Begierde nun gefunden ist, sollte man vor dem Abschluss des Vertrags die einzelnen Raten und Sonderzahlungen mit dem Barpreis des Wagens vergleichen. Dabei darf man nicht vergessen, dass ein Leasingvertrag einen nicht zum Eigentümer des Autos macht. Man wird lediglich zu einem Mieter des Fahrzeugs.
Das führt dazu, dass man sich einiges an Geld zurücklegen muss, um nach der abgelaufenen Vertragszeit entweder für die Kosten der Abschlussrate aufkommen oder sich dann ein neues Fahrzeug leisten zu können, wenn ein Auto ständig benötigt wird.

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